عشقی: آخرین وضعیت تعیین تکلیف جاماندگان سهام عدالت | دلیل مخالفت شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس
رئیس سازمان بورس ضمن اشاره به آخرین وضعیت تعیین تکلیف جاماندگان سهام عدالت، اعلام کرد که عرضه خودرو در بورس منافاتی با دستوالعمل شورای رقابت ندارد.
به گزارش توان تحلیل، به نقل از خبرگزاری ایرنا، مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با اشاره به آخرین وضعیت تعیین تکلیف جاماندگان سهام عدالت، گفت: تعیین تکلیف جاماندگان سهام عدالت دارای مصوبه مجلس است و اکنون سازمان خصوصی‌سازی درصدد تعیین مصادیق آن قرار گرفته است.
عشقی با بیان اینکه به محض مشخص شدن لیست افراد واجد شرایط، سازمان بورس آن را بررسی و در اختیار شرکت سپرده‌گذاری قرار می‌دهد، اظهار کرد: سازمان بورس در مرحله شناسایی افراد برخوردار از سهام عدالت هیچ‌گونه دخالتی ندارد.
وی با تاکید بر اقدامات انجام شده برای انتقال سهام عدالت متوفیان به وراث، خاطرنشان کرد: با توجه به گستردگی این موضوع، طبق آمار مشخص شده که بیش از سه میلیون و ۵۰۰ هزار نفر از افراد فوت شده دارای سهام عدالت بودند که با توجه به بالا بودن تعداد افراد، وراث امکان انجام تعیین تکلیف سهام متوفیان به صورت دستی، کاغذی و مراجعه حضوری وجود ندارد.
سامانه‌ای برای پیگیری سهام عدالت متوفیان
این مقام مسئول بیان کرد: اکنون در حال آماده کردن یک سامانه برای تعیین تکلیف وضعیت وراث سهام عدالت هستیم که به محض آماده شدن زیرساخت فنی آن اعلام خواهیم کرد تا وراث از طریق این سامانه پیگیر سهام عدالت متوفیان خود باشند.
عشقی تاکید کرد: از ابتدا برای به سرانجام رساندن سهام عدالت وراث با فراز و نشیب‌های زیادی روبه‌رو بودیم و در نهایت به این نتیجه رسیدیم که انجام این اقدام با ساختار مدنظر امکان‌پذیر نیست؛ در این زمینه پیش‌بینی‌ها این‌گونه بود که انجام آن با مخاطرات زیادی همراه خواهد شد و ممکن است مشکلاتی را در عمل ایجاد کند.
وی اضافه کرد: آن ساختار عوض شد و امیدواریم که هر چه زودتر این سامانه به نتیجه برسد و سهام عدالت وراث را در شرکت سپرده‌گذاری به صورت الکترونیکی با مشارکت شرکت‌های کارگزاری، نهادهای مالی و دفاتر قضایی به نتیجه برسانیم.
دلیل مخالفت شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس چه بود؟
رئیس سازمان بورس در پاسخ به اینکه دلیل مخالفت شورای رقابت با عرضه خودرو در بورس چه بود؟ توضیح داد: بحث شورای رقابت بحث مخالفت نبود؛ شورای رقابت بر اساس وظایفی که بر عهده دارد بحث انحصار را تشخیص داده و دستورالعملی برای این موضوع نوشته بود. در دستورالعمل هم ذکر نشده بود که خودرو از بورس کالا خارج شود؛ زیرا این شورا بر اساس قانون اجازه تعیین تکلیف ندارد.
این مقام مسئول تصریح کرد: بر اساس سابقه‌ای که درمورد عرضه سایر کالاها در بورس کالا وجود داشت و شورای رقابت هم به آن وارد شده بود، منافاتی بین دستورالعمل شورای رقابت و عرضه در بورس نمی‌بینیم. اتفاقا بورس یک بازار کاملا رقابتی است و شورای رقابت برای اینکه بتواند انحصار را مدیریت کند، دستوالعملی ارائه کرده که اتفاقا در عرضه در بورس عملیاتی‌تر است؛ زیرا زمانی که کالا در بورس عرضه می‌شود همه موضوعات شفاف است.
وی ادامه داد: بنابراین عرضه خودرو در بورس منافاتی با دستوالعمل شورای رقابت ندارد. شورای عالی هم در آخرین جلسه خود به این نتیجه رسید که این فرآیند ادامه پیدا کند و عرضه‌ها طبق درخواست خودروسازها ادامه خواهد داشت. درواقع خود عرضه‌کننده است که تصمیم می‌گیرد عرضه کند.
برخورد سازمان بورس با عدم عرضه کالا پذیرش شده
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار به این سوال که اگر خودروسازها برنامه عرضه بدهند اما به آن عمل نکنند، سازمان با آن‌ها برخورد خواهد کرد یا خیر؟ پاسخ داد: اگر کالایی پذیرش شود اما عرضه‌کننده به تعهد خود عمل نکند سازمان برخورد خواهد کرد.
قیمت پایه خودروها باید اصلاح شود
عشقی درمورد تصمیم‌گیری درباره اینکه مابه‌التفاوت قیمت عرضه خودرو در بورس با بازار آزاد نصیب دولت شود یا خیر؟ توضیح داد: در ابتدا باید قیمت پایه اصلاح شود؛ زیرا قیمت‌های کارخانه برای دو سال قبل است و با تورمی که روی مواد اولیه رخ داده است هماهنگی ندارد.
وی اضافه کرد: یک خودرویی در کشور ۲۰۰ میلیون تومان یا ۴۰۰۰ دلار قیمت دارد؛ درحالی که در دنیا هیچ خودرویی با این قیمت وجود ندارد. اگر قیمت پایه اصلاح شود، منطقی‌تر می‌شود اما اگر قیمت پایه را تقریبا صفر در نظر بگیریم و بگوییم هرچه رقابت شد به دولت می‌رسد، صنعت را زمین می‌زند.
هنوز تصمیم نهایی در مورد مابه‌التفاوت قیمت عرضه خودرو گرفته نشده است
این مقام مسئول ادامه داد: درمورد اینکه مابه‌التفاوت قیمت عرضه خودرو در بورس با بازار آزاد نصیب دولت شود یا خیر هنوز تصمیم نهایی در مجلس گرفته نشده است. این موضوع در صحن مطرح و اگر به صورت قانون درآمد، اجرا می‌شود.
عشقی با بیان اینکه اگر دولت تشخیص دهد صنعتی سود زیادی دارد می‌تواند برای آن مالیات یا عوارض در نظر بگیرد، تصریح کرد: همه این اقدامات باید به افزایش تولید و کیفیت رخ دهد. صنعت خودروسازی در یک دوره‌ای شکوفایی داشت که اگر ادامه پیدا می‌کرد اکنون در این وضعیت نبودیم.
عدم تولید خودروی جدید به دلیل قیمت‌گذاری دستوری
وی با اشاره به اینکه تقریبا هشت سال قبل توقفی در صنعت خودرو زدیم که بحث تحقیق و توسعه این صنعت تعطیل شد، گفت: از آن زمان به بعد خودروی جدیدی تولید نشد. دلیل آن هم قیمت‌گذاری دستوری است. این وضعیت باید اصلاح شود.
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار خاطرنشان کرد: اگر امسال خودروسازها می‌خواستند با وضعیت سال گذشته فعالیت کنند باید فعالیت خود را متوقف می‌کردند؛ زیرا به کارخانه پول‌سوزی تبدیل شده بودند. هر صنعتی اینطور باشد از بین می‌رود. باید یک دوره کوتاهی تحمل کنیم و اجازه دهیم خودروساز محصول خود را با قیمت مناسب بفروشد.
